整体道口板生产厂家 辽宁整体预制混凝土道口板厂家

铁路道口指的是道路与铁路平面相交处，分为有人看守道口和无人看守道口。铁路与道路平面交叉的道口，应当设置道口信号机、警示标志或者安全防护设施。无人看守的铁路道口。应当在距道口一定距离处设置警示标志。过道口时应服从道口工作人员指挥，栏木机栏杆放下时不可强行跨越。过无人道口时应注意道口信号灯，并查看道口两侧是否有火车，确认安全时方可通过。
控制方式：人工控制
人工控制方式是道口栏木机或栅门由人工操纵。人工控制又分就地控制和电动遥控两种。就地控制：看守员接到电话通知或列车接近的自动通知后及时关闭栏木，与此同时用音响器和闪光的道口信号灯向公路车辆和行人报警；列车通过后立即开放栏木机。电动遥控：由附近车站或信号楼值班人员遥控电动栏木，并通过设置的监视器监视道口栏木状态。由于采用了电动栏木机，几个相邻的道口可由一处统一进行控制。
自动控制
自动控制方式是通过道口自动信号和自动栏木完成道口的防护。接近道口的列车通过轨道电路或其他传感器将接近信息及时传至道口，道口信号机和音响器自动发出闪光与音响信号，栏木机自动下落。
1、长度：道口铺面总长度与铁路线路占有公路的宽度相等，按运输条件分成每块2.5～3米长度预制。
2、宽度：2.6～3米，满足线路的安全宽度和较大基础承载力。
3、厚度：根据钢轨型号和承载能力要求，一般道路选用450mm厚度，重载线路、重载汽车等繁忙道口选用500mm厚度。
铁路混凝土整体道口板
1、使用寿命：铁路道口混凝土整体铺面结构寿命十五年以上。
2、承载能力：铁路线的设计为25吨，钢铁企业内部线路的设计满足45吨。500mm厚的加强型整体道口铺面广泛应用于各大钢厂、矿务局以及车流量特别繁忙的国道、省道的铁路道口上。
3、免维护，稳定性好：钢筋混凝整体道口板有整体性，钢轨的安装使板与板之间连成一体、使整个道口铺面成为一个刚性整体。
4、快速安装：整体道口铺面基础层处理采用干拌混凝土垫层和干砂找平层，铺面安装完毕可以马上开通道口。
公司主要产品为整体预制板铺面、整体道口板、铁路整体道口板、整体预制混凝土道口板，各类型预应力混凝土轨枕、地铁枕、矿用水泥轨枕、观光小火车水泥轨枕以及混凝土电杆、水泥立柱、水泥盖板水泥制品等，应用服务于轨道交通建设、电网建设、通讯网络建设等领域。