哈尔滨天瑞汽车因林肯改装

对于全尺寸SUV相信除了昂贵的价格之外，另一方面由于其大块头，以及较差的燃油经济性，更多人只是对他抱一种欣赏的角度，林肯领航员除了继承了SUV的特点外，美式肌肉车的特点也展现无疑，霸气的前脸、刚硬的线条，以及甚至带有侵略性的外观，这次我们音响改装升级的主角将是林肯领航员，看他如何独“领”风骚？如何巧妙改装升级。

先上照，感受一下全尺寸SUV林肯领航员的霸气外观：



林肯领航员音响改装机会难得，再来一张



本次林肯领航员音响改装升级配置单：
前声场：
丹拿MD-102高音
丹拿MD-162中低音
后声场：
丹拿S242一套
功放：
欧迪臣VRX6.420
欧迪臣LRX1.1k
主机：阿尔派148CBT
解码器：欧迪臣Bit one

这次林肯领航员音响改装升级中的另一主角是丹拿，丹拿是世界的扬声器品牌，速度怪兽布加迪威航以及大众的不少高端车型有采用，闲话不多说，先来感受领航员的宽敞的空间：



音响改装前，妥善保护是必须的。



林肯领航员音响改装一切有条不紊的进行，先拆门板，再做隔音，隔音是音响的音响改装的基础，只有良好的隔音才能让喇叭的效果得到大发挥。

拆门板，林肯领航员的门板拆解的时候要特别注意，他是直接是整个都是卡扣式的，整个向上提就可以拆出，不像我们接触过的大多数车型是要拧螺丝的。

隔音完毕，这次隔音采用的是俄罗斯隔音品牌STP内层是银卫士止振，外层是吸音棉，双层效果更好。



再拆后排中间的扶手箱，巧妙升级，妙就妙在这个扶手箱哦，请各位拭目以待，看如何妙法？

先来看一下原车喇叭与丹拿的喇叭的对比，领航员的喇叭与丰田卡罗拉等相比还是不错的，磁块也够大，音盘更厚实，但是汽车音响一直以来都不是汽车的卖点，所以世界专业音响喇叭相比还是差距很大的。



丹拿的音盆采用的是MSP材料制成的，并且是一体成型，一眼就容易认出来，速度怪兽布加迪威航、进口大众途观以及辉腾都是采用丹拿单元，辨识度很高。



线路布置，线路将通过左右门槛条附进的线槽里面，与原车线槽是一块的。

林肯领航员音响巧妙改装升级，如何妙呢？请保持耐心，上文有提成过后排的扶手箱，虽然领航员的空间非常宽敞，但车主是想大限度的保留车内空间，另个由于全尺寸SUV的空间过于庞大，可能将重低音完全置于尾箱可果不突出。这要考验倒模师傅们的技术了。

根据尺寸，精心计算，制作中。

再次加工，打磨，更加完美。



初具规模，赫兹ES200.4重低音将有一个新的家。

终效果图。亲，您知道里面有一个赫兹200.4的重低音吗？赫兹ES200.4大功率可以达到400W，用于重放低频部分，配合前声场的丹拿效果非常棒。



功放的安排位置非常巧妙，VRX6.420将推动前后门的丹拿喇叭，前门将采用主动式，由功放直接驱动喇叭，后门将采用被动式经分频器，分出相应频段给驱动相对应的喇叭。

安装在后尾箱盖板下的欧迪臣VRX6.420功放

安装在后左轮正上方的欧迪臣LRX1.1k功放，单路直推低音，功率足，效果相当棒。



前声场丹拿MD-102倒模安装，直接倒在三角位上，丹拿的喇叭大的特别是原音重现，就是完全忠实原音，不加任何修饰，没有任何音染所以听人声的效果非常棒。



后门的丹拿S242套装，一般的露出来的小高音会装上门板的比较靠上的地方，林肯的门板结构比较特殊，比较靠上的地方有桃木装饰，所以高音和中低音靠的非常近。

倒模安装的阿尔派148CBT主机，9-段 P- EQ,6通道声音延时设定, X-over 频率调整 ，通过POWER IC可以对低音的控制进行调整，并且可以对音乐的风格进行调整。音质也比原车主机表现提高不少。



至此林肯领航员音响改装升级完毕，本次升级侧重根据车身空间巧妙合理利用，尤其是重低音的安装设计更加巧妙，除了合理利用中央扶手空间外，还考虑全尺寸SUV车身较长的特点，传统的重低音放置在尾箱后可果不明显，所以巧妙放置在中央扶手箱处。升级之后，试听蔡琴老师《你的眼神》声音表现丝丝入扣，波澜不惊、低回委婉的歌声表现的淋漓尽致。